What’s up today?

“ Waktu itu saya baru memasuki lapangan parkir sebuah gedung tempat pengurusan SIM di kawasan Daan Mogot. Tiba-tiba saya dihampiri oleh segerombolan orang, “ Mao buat SIM pak?, sama saya aja, murah kok dan cepat” tanya salah satu dari mereka. “Emang berapa duit buat SIM C? Tanya saya. “ Ngak mahal kok 400 ribu aja…………….”.

Tentunya anda bertanya-tanya siapakah orang-orang ini?, apakah mereka petugas polisi, tentu tidak karena mereka tidak berpakaian seragam, Apakah mereka petugas resmi gedung ini, tidak juga jawabnya karena saya lihat tidak ada tanda pengenal tergantung di dada mereka…

Oh… kemudian saya berpikir…..mereka itu ….adalah …. C A L O.

Dan biaya yang mereka sebutkan 400 ribu? Apa nggak salah?. Sebenarnya biaya resmi pengurusan SIM C contohnya adalah sebesar Rp 52.500 yang di setor ke kas negara melalui bank yang ditunjuk. Dan beberapa daerah kepolisian menetapkan ada biaya tambahan seperti biaya pembuatan surat kesehatan (Rp 10.000), dan asuransi (Rp 15.000), jadi total hanya Rp. 77500.

Lha kenapa kok calo tadi menetapkan biaya 400 ribu?.

Kembali ke cerita saya, “Nggak mas… saya akan urus sendiri di dalam, terima kasih” tolak saya halus. Saya menuju ke dalam gedung itu. Di bagian depan gedung saya tidak menemukan pengumuman bagaimana prosedur pengurusan SIM dan tidak ada petugas iyang membantu atau memberikan informasi. Tentunya bagi orang yang pertama kali datang akan bingung bagaimana saya harus pengurus SIM. Akhirnya saya putuskan untuk menggunakan jasa calo. Walau dengan jelas di pintu masuk gedung ini terpampang jelas tulisan “ JANGAN MENGGUNAKAN JASA CALO”.

Organized Calo

Rupanya calo-calo ini terorganisasi dengan rapi, mereka bekerja secara tim yang solid. Mereka berbagi tugas. Ada yang menyambut “korban” (kata “korban” kurang tepat, karena pengguna jasa tidak dirugikan dalam hal ini, ok, mungkin “Client” yang paling tepat) di parkiran atau even di pinggir jalan, kemudian kalau client ini akan diantar oleh orang lain untuk menerima sejumlah uang jasa yang telah disepakati. Orang ini yang akan mengantar anda untuk membayar sejumlah uang di loket bank yang ditunjuk. Sepertinya satu tim yang beranggotakan 3-5 orang ini ada bossnya yang mengkoordinasi kegiatan anak buahnya. Mungkin 2-5 boss ini dibawahi oleh 1 orang petugas (Red. Orang Dalam = backing).

Test tertulis & Praktek

Kemudian client akan diantar oleh orang lain untuk mengikuti test kesehatan dan test tertulis. Kadang-kadang seorang client bisa tidak lulus ujian tertulis dan “Sim salah bim” si client ini dapat “diluluskan” oleh petugas calo ini. Begitu hebat kesaktian si calo ini… Tetapi bila anda mengikuti prosedur sebenarnya dalam arti tidak pemakaian jasa calo, anda dapat tidak lulus ujian tertulis ini, dan biasanya anda akan diminta untuk datang lagi seminggu atau 2 minggu kemudian. Selanjutnya untuk client yang menggunakan jasa calo, tidak harus mengikuti ujian praktek, dimana aplikan diharuskan mengemudikan kendaraan mobil/motor di are khusus dengan prosedur yang benar-benar sulit. Tetapi untuk anda yang benar-benar mengikuti prosedur jangan harap anda dapat lolos dari ujian praktek ini, satu centimeter saja anda melewati garis batas maka anda akan dinyatakan TIDAK LULUS.

Ambil photo

Setelah ini client akan diantar ke ruangan untuk ambil sidik jari dan di photo, selesai dech… Lain halnya bila anda sendiri tanpa bantuan calo, tidak ada informasi sedikitpun di ruangan mana anda harus ambil photo?, bertemu dengan petugas mana? Berkas apa saja yang perlu diperlihatkan? Dan yang pasti anda akan di “pim-pong” ke sana kemari.

SIM jadi

Selesai di photo dan sidik jari, client bisa menunggu yach.. kira-kira 30 menit sampai 1 jam di tempat yang nyaman tanpa harus antri. Soalnya si calo yang akan mengantri untuk anda. Lain halnya bila anda sendiri, anda harus antri 2-3 jam untuk mendapatkan SIM.

Express Service

Mungkin service calo di atas tergolong standard, ada yang lebih express dan anti –stess lagi. Menggunakan jasa calo/biro jasa seperti Pizza delivery. Jadi si calo akan mengurus semuanya anda tidak perlu datang ke Samsat, tidak perlu ujian tertulis dan praktek,dan ak perlu antri. Cuma datang yach.. 15 menit untuk photo and sidik jari. Dan selanjutnya calo ini akan mengantar SIM anda ke alamat :Delivery Service atau semacamnya dan bisa saja Cash on Delivery. Tentunya biaya jasa calo express ini akan lebih besar dibandingkan dengan yang tadi. Yach seperti pengiriman dengan DHL dibandingkan dengan Normal Airfreight.

Pilih yang mana?

Yach kalo orang “normal” (tidak gila) pasti akan menggunakan jasa calo.Soal kelebihan uang beberapa ratus ribu itu nggak masalah. Khususnya untuk pekerja yang tidak bisa meninggalkan perkerjaanya hanya untuk pengurus SIM. Dengan hanya membayar kelebihan saja kita bisa mendapatkan kemudahan.

Pemerataan Rezeki

Kalau pribadi saya berpendapat yach ..wajar-wajar saja, hitung-hitung  pemerataan rezeki, dan bisa membuka lapangan kerja. Orang-orang yang menganggur daripada berbuat kriminal dapat bekerja sebagai calo. Petugas (Red. Backing) yang gajinya kecil juga dapat tambahan penghasilan dari kegiatan ini. Mungkin nanti akan dibuka Fakultas Percaloan, sehingga akan muncul profesional-profesional yang mahir dalam dunia percaloan. Lulusan fakultas ini akan mengemban gelar “SC”  yaitu Sarjana Calo.Mungkin kata “calo” harus diganti dengan kata yang lebih keren seperti Escort atau Negosiator, atau Public Relation, atau apalah asal jangan calo.Tapi lama-lama saya khawatir juga, apa nanti calo-calo ini dapat menggeser peran polisi? Kalo semua urusan bisa memakai jasa calo.

Terinspirasi dari :

http://www.kompas.com/kompas-cetak/0205/29/metro/calo18.htm

http://www.suarapembaruan.com/News/2005/10/24/Jabotabe/jab13.htm

http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/0504/13/0502.htm

Menyambung tulisan sebelumnya tentang Ngerinya naek pesawat… saya menemukan site independen yang menyatakan umur rata-rata armada seluruh maskapai didunia : http://www.airfleets.net termasuk seluruh maskapai lokal Indonesia. Telah saya terlusuri memang kebanyakan armada pesawat telah berumur di atas 20 tahun. Yaitu:

1. Lion Air

17 buah armadanya, rata-rata berumur : 16.8 tahun

Klik disini untuk detail : http://www.airfleets.net/ageflotte/Lionair.htm

2. Batavia Air

24 buah armadanya, rata-rata berumur : 21.8 tahun

Klik disini untuk detail : http://www.airfleets.net/ageflotte/Batavia.htm

3. Adam Air

18 buah armadanya, rata-rata berumur : 18.2 tahun

detail : http://www.airfleets.net/ageflotte/AdamAir.htm

4. Sriwijaya Air

12 buah armada, rata-rata berumur : 24.3 tahun

detail : http://www.airfleets.net/ageflotte/Sriwijaya%20Air.htm

5. Garuda Indonesia

Dari 53 buah armada, rata-rata berumur : 9.9 tahun

Detail : http://www.airfleets.net/ageflotte/Garuda.htm

6.Wings Air

5 armadanya, rata-rata berumur : 22.6 tahun

detail : http://www.airfleets.net/ageflotte/Wings%20Abadi%20Air.htm

7. Indonesia Air Asia (Ex. Awair)

3 armada, rata-rata berumur 18.6 tahun

http://www.airfleets.net/ageflotte/Indonesia%20Air%20Asia.htm

8. Malaysia Air Asia

30 armada, rata-rata 14 tahun

http://www.airfleets.net/ageflotte/AirAsia.htm

9. Mandala Airlines

8 armada, rata-rata berumur 23.2 tahun

http://www.airfleets.net/ageflotte/Mandala%20Airlines.htm

10. Merpati Nusantara

15 Armada, rata-rata berumur 22.1 tahun

Detail : http://www.airfleets.net/ageflotte/Merpati.htm

11. Bouraq Indonesian Airlines

2 armada, rata-rata 25.4 tahun

http://www.airfleets.net/ageflotte/Bouraq%20Indonesia%20Airlines.htm

11. Jatayu Air

3 armanda, rata-rata 25.9 tahun

http://www.airfleets.net/ageflotte/Jatayu%20Air.htm

Mari kita bandingkan dengan umur armada maskapai tetangga kita :

1. Malaysia Airlines

dari 96 armada, rata-rata 10.7 tahun

http://www.airfleets.net/ageflotte/Malaysian%20Air.htm

2. Singapore Airline

106 armada, rata-rata berumur 6.4 tahun (hampir pesawat baru semua, bukan bekas!)

http://www.airfleets.net/ageflotte/Singapore%20Airlines.htm

disadur dari Men’s Health Photographs by: Josef Astor

"Waduh kunci mobil di mana yach?. Padahal kemarin gue taroh disini………………"

1. Bagaimana suatu ingatan tercipta

Contoh bila kita bertemu dengan seseorang wanita. Pertama kali kita melihatnya, kita akan melihat panjang rambutnya, betapa merdu sapanya, schen shampo yang ditebarkan oleh rambutnya. Tahap ini kita memasuki tahap pembukaan. Hippocampus, suatu area pada otak yang berbentuk kuda laut akan mencitra memori secara temporer. Semua memori harus melewati gerbang ini sebelum tersimpan pada pikiran anda. Tetapi Hippocampus ini hanya sebagai tempat penampungan sementara sebagai langkah pertama dari proses yang kompleks. Dan bila ingatan ini terhapus tetapi tetap akan meninggalkan beberapa sensor yang tersebar di otak kita. Sehingga bila nanti anda berpikir tentang wanita ini atau mendengar namanya, melihat wajahnya lagi, mencium harum rambutnya lagi, maka semua komponen yang tersebar di otak kita akan terbangkit lagi.  Seperti cookies pada temporary internet files, kita akan lebih cepat mendownload site yang telah pernah kita kunjungi sebelumnya walau tidak semua file yang ada di site ini disimpan dalam harddrive pc.

2. Mengapa kita tidak ingat waktu dilahirkan?

Mungkin kita perpikir sesuatu yang begitu tragis seperti saat dilahirkan tentu akan meninggalkan kenangan yang sangat berarti dalam pikiran kita. Tetapi nyatanya kita hanya bisa mengenang hingga waktu kita berumur 5 tahun. Kenapa ini terjadi?. Ini disebabkan oleh suatu bagian otak yang disebut Myenin, sekumpulan syaraf otak yang membantu menyalurkan sinyal informasi. Sebelum usia 5 tahun, otak anak mengandung sedikit myelin sehingga informasi yang didapat tidak bisa disimpan dalam memori.

Pendapat lain mengatakan, Ketika kita belajar berbicara, kita tidak lagi mengakses memori yang tercipta pada masa preverbal kita (masa sebelum kita bisa berbicara).

3.  Seberapa besar memori manusia dibandingkan dengan Super Computer (iMac)

Otak manusia mempunyai lebih dari seribu kali kapasitas memori dari komputer yang paling canggih saat ini (walau dipredisikan sampai dengan perkembangan PC tahun 2020). Berbeda dengan memori komputer yang menyimpan data pada satu tempat khusus, otak manusia menyimpan memori pada banyak tempat yang disebut Neuron (sel otak). “Ini berarti bila terjadi kerusakan pada beberapa neuron tidak akan mengakibatkan kehilangan memori” kata David Leake, Ph.D, seorang profesor ilmu komputer di Universitas Alabama.

4. Bagaimana testosteron bisa membantu anda mengingat?

Enzim testosteron sangat membantu membangun suatu memori seperti hal enzim ini dapat membantu binaragawan membentuk otot mereka. Pada studi Universitas Health & Science Oregon USA,  pasien yang meminum obat yang dapat menghambat produksi testosteron akan mengalami kelambatan dalam memprosesan memori verbal dibandingkan dengan orang yang tidak meminumnya.  “Suatu studi terhadap hewan menunjukkan bahwa bila testosteron di ambil semuannya, akan mengakibatkan hilangnya koneksi antara neuron” kata Heri Janosky, Ph. D, seorang profesor studi prilaku neuron dan coauthor.

5. Apa yang dimaksud “Amnesia”?

Lupakan apa yang anda tonton di telenovela atau sinetron, “Amnesia Retograde”, atau blackout total/kehilangan semua ingatan yang banyak ditampilkan dalam sinetron adalah sangat jarang terjadi” kata Alan Baddeley, Ph. D, penulis buku Your Memory : A User’s Guide. Bila memang Amnesia total ini terjadi, disebabkan oleh trauma psykologi daripada karena benturan keras pada kepala. Cedera kepala lebih akan mengakibatkan “Amnesia Anterograde” atau amnesia kecil, seperti yang dapat dilihat pada film “Momento”. “Anda dapat berbicara kepada orang yang terkena amnesia ini, dia bisa menyebutkan nama anda, dan meneruskan pembicaraan dengan anda” kata Michael Stadler, Ph.D, seorang profesor psykologi Missouri, USA. “ Tetapi bila anda meninggalkan ruangan dan kembali dalam 10 menit, orang ini tidak dapat mengingat anda.”

6. Kenapa kita tidak pernah lupa naik sepeda?

Ketika seorang anak belajar bersepeda, akan tercipta 2 memori, pertama memori explicit yang merekam warna dan bentuk sepeda dan perasaan bersepeda tanpa dibantu. Memori Implicit, sebaliknya akan mengingat mekanisme badan anak untuk bisa seimbang pada saat bersepeda, “ini kadang juga disebut dengan “Muscle memory” atau memory otot” kata Janet Gibson, Ph. D, seorang profesor psykologi Grinnell College, Iowa USA. Walaupun nanti memori explicit hilang, memori implicit akan terus ada.

7. Kenapa hipnotis terjadi – Kadang-kadang

Bukan karena anda tidak dapat mengingat suatu kejadian, nama atau wajah seseorang, tidak berarti semua itu tidak ada dalam ingatani anda. Sebenarnya memori itu tetap ada dan bisa di bawah kembali melalui hipnotis. Ini karena otak kita mempunyai suatu batas dimana suatu memori dapat dikaterogikan memori yang utuh. Dan hipnotis dapat memperendah batas ini, sehingga ingatan yang dibawah batas dapat diingat kembali (walau tidak hal ini tidak bisa dijelaskan secara ilmiah). Bagian-bagian dan ingatan yang belum lengkap ini tidak dapat di kenali pada saat anda dalam keadaaan sadar tetapi dapat ditarik pada saat anda terhipnotis.

Hipnotis seperti menyingkirkan kontrol internal anda, ketika batas ingatan diperendah, kontrol pikiran anda sangat rendah, sehingga anda dapat melakukan seperti penghipnotis katakan, seperti, “Berkotek seperti ayam!” dan anda akan mengingat perkataan penghipnotis ini sebagai ingatan anda.

8. Kenapa kita (selalu) lupa meletakan kunci

Tidaklah mungkin dan tidak praktis untuk mengingat setiap detail dari kehidupan sehari-hari. Jadi otak kita membuat generalisasi ingatan, yang disebut Schemata. Contoh dari pada mengingat bentuk setiap apel yang pernah kita makan, otak akan menciptakan schemata tentang apel, keras, merah dan manis. Sama halnya dengan kunci, daripada mengingat tempat dimana kunci diletakkan, otak akan menskemakan tempat dimana kunci selalu diletakan, misalnya laci, Otak akan membuat skema , Kunci = laci. Sehingga akan sukar mengingat lokasi lain yang tidak sesuai dengan formula di atas.

Biasanya orang yang sering lupa meletakkan suatu, karena dia tidak mempunyai tempat khusus untuk barang tersebut. Atau seorang ibu yang sering lupa dimana meletakan dompetnya, karena dia selalu berganti-ganti tempat meletakkannya dikarenakan (misalnya) sang anak selalu mencuri uangnnya.

9. Bagaimana mempertahankan ingatan anda?

Secara statistik, kehilangan memori disebabkan oleh proses penuaan (aging) kata Baddeley. “ Anda akan mengalami menurunan kemampuan memproses dan menyimpan informasi baru, khususnya informasi arbritrary, seperti nama orang. “Salah satu cara adalah meminta pertolongan dari indra penglihatan anda. “ Indra penglihatan menempati sekitar 60% dari area otak” kata Frank Felberbaum, seorang ahli memory training dan penulis buku The businese of memory. Jadi bila anda ingin mengingat nama seseorang, jadikan gambaran visual dan dihubungkan dengan penampilan orang tersebut.

Ngerinya naek pesawat…

“Dengan tiba-tiba mesin pesawat berderu kencang dan laju pesawat semakin cepat… cepat… cepat , badan terhentak kebelakang, terasa getaran-getaran hebat.. dan  landasan pacu semakin dekat dengan batasnya… tapi kok pesawat tidak berajak dari cengkraman bumi…………..”

Saat-saat ini lah yang paling menakutkan dalam hidup saya.. sewaktu pesawat tinggal landas (take off). Jangan-jangan gagal take off dan akan terhempas kembali menimpah rumah-rumah penduduk seperti yang menimpah Mandala air di Polonia. Lega rasanya bila dipastikan pesawat dapat mengangkasa dengan sempurna, tetapi ini juga bukan akhir dari semuanya, bahaya dan maut tetap menanti kita sepanjang perjalanan. Memang kenapa kita selalu diingatkan untuk “Fasten your seat belt while takeoff and landing”, karena sebagian besar terjadi kecelakaan terjadi pada saat takeoff dan landing.

Walau sudah ratusan kali naik pesawat, tapi ketakutan itu selalu ada. Dalam hati kecil ini apakah hari ini adalah hari terakhirku di dunia?. Satu hal yang agak menenangkan hati adalah satu survey yang dilakukan di Amerika Serikat menyatakan bahwa “The safest transportation is airplane”. Kalo kita lihat statistik yach mungkin survey ini benar, berapa kali sich kecelakaan udara setiap tahun, bisa 3 atau 2 kali, atau tidak terjadi sama sekali. Lain halnya dengan transportasi darat yang notabene menduduki peringkat tertinggi perenggut nyawa penggunanya. Tapi saya yakin rasa was-was ini tidak akan anda rasakan kalo naek Angkot khan?, kalo toh angkotnya terbalik atau bertabrakkan kita pikir dengan mudahnya kita menyelamatkan diri. Tapi…. kalo pesawat rusak atao bertabrakan di udara apa kita sempat menyelamatkan diri? Pake parachute aja nggak tahu caranya, kalo perachutenya ada. Kalo nggak ada yach cukup berdoa saja.

Sejak tahun 2000, bisnis penerbangan komersial swasta berkembang pesat setelah terpuruk sejak krisis moneter tahun 1997. Tentunya Lion Air yang sebagai pionirnya disusul dengan Batavia air, Sriwijaya air, Wings air (low end dari Lion air), dan yang terakhir adalah Air Asia yang mengusung konsep LCC ( Low Cost Carrier). Konsep LCC inilah memungkinkan penerbangan menekan ongkos operasi dan yang berdampak turunnya harga tiket. Bagi calon penumpang maskapai LCC ini jangan berharap akan mendapat perlakuan seperti pada maskapai “traditional” lainnya. Tidak ada pramugari yang melayani anda di cabin, tidak ada Seat Number yang ditentukan pada waktu check in, jadi siapa duluan masuk bisa duduk dekat jendela atau paling depan dekat pilot (biar duluan sampai kali..??) dan bila anda lapar atau haus beberapa macam Snacks dapat di beli di kantin kecil di pesawat (kayak di Kereta aja).

OK, dengan konsep di atas timbul suatu pertanyaan di benak saya, Apakah faktor Safety di dahulukan? Jangan-jangan untuk mengejar profit maka faktor safety ini di abaikan.

Satu faktor yang saya perhatikan adalah umur pesawat, Dari semua armada airline di atas hanya 1-2 pesawat baru, sisanya adalah pesawat REKON (rekondisi). Beberapa dari pesawat ini buatan tahun1982, artinya sekarang umurnya 24 tahun. Coba bayangkan sebuah mobil yang telah berusia 24 tahun gimana sich bentuknya?. Kebanyakan dari pesawat-pesawat ini disewa dari beberapa maskapai luar yang tidak mao menanggung biaya parkir pesawat di hanggar. Dan memang biaya Parkir pesawat di hanggar lebih besar dari pada kalo pesawat ini beroperasi. Jadi disewain deh ke kita.

Ada yang lucu plus mendebarkan tentang perjalanan hidup satu pesawat. Sejak diproduksi oleh perusahaan Boing tahun 1985, pesawat ini dioperasikan oleh airline lokal Amerikat Serikat. Kemudian ketika tahun 1995 setelah 10 tahun dan waktu operasi dinilai cukup, pesawatnya disewakan lagi ke airline dari negara Amerika Latin. Setelah beroperasi 6 tahun pada tahun 2001 pesawat ini kemudian diambil alih oleh airline swasta Indonesia. Jelas ini terlihat dari beberapa tulisan seperti kencangkan sabuk pengaman dalam bahasa Spanyol. Lha kita menjadi pihak ketiga pengguna pesawat ini, mungkin kata “Bekas” bukan kata yang layak untuk pesawat ini, Maaf kalo saya bilang “Ronsokan”

Secara awam saja, pesawat baru saja bisa mengalami kecelakaan apalagi dengan pesawat yang lebih 20 tahun beroperasi? Yah yang bisa menjawabnya adalah bila terjadi kecelakaan. Memang kita mempunyai Badan yang memberi lisensi kelayakan udara, tapi apakah badan ini independent? Jangan-jangan kayak kita ngurus SIM, STNK atau KIR yang bisa dengan cara “NEMBAK”, sehari jadi.

Jadi sangat tidak aneh bila terjadi beberapa kasus kecelakaaan udara belakangan ini yang kebanyakkan terjadi karena faktor kondisi pesawat.

Daftar_kecelakaan_pesawat_penumpang di Indonesia

2004

• 3 Juli - Lion Air Penerbangan 332 di Palembang

• 30 November - Lion Air Penerbangan 538, jatuh saat mendarat di Surakarta, Jawa Tengah Indonesia.

2005

• 10 Januari - Lion Air Penerbangan 352 dari Jakarta - Padang membawa seorang penumpang gelap.

• 10 Januari - Lion Air Penerbangan 789 gagal lepas landas dari Kendari, Sulawesi Tenggara.

• 15 Februari - Lion Air Penerbangan 1641 terperosok di Bandara Selaparang, Mataram, NTB.

• 5 September: Pesawat Boeing 737-200 Mandala Airlines Penerbangan RI 091 jatuh dekat Bandara Polonia Medan dengan membawa 117 orang di dalamnya.

2006

• 11 Februari –Adam Air Boeing 737-300 no register PK-KKE terbang dari Jakarta menuju Makasar. Pesawat naas itu kesasar hingga turun di Tambolaka, Sumba, NTT, setelah terbang selama sekitar tiga jam dari Jakarta sempat kehilangan navigasi. Pilot mengandalkan penglihatan mata dengan terbang rendah (untung siang kalo malam gimana hayo?) Akibatnya 3 jam semua penerbangan dari kota-kota jawa, kalimantan, dan Bali, dan Sulawesi di tunda, takut ketabrak ama pesawat yang nyansar (Kalo nyasar di darat bisa nanya ke orang lha kalo di atas tanya ama siapa??&#&*)($#()^%@#%)

• 4 Maret - Lion Air Penerbangan IW 8987 dari Denpasar - Surabaya yang membawa 156 orang tergelincir saat mendarat di Bandara Juanda karena cuaca buruk, semua penumpang selamat.

• 5 Mei - Batavia Air Penerbangan 843 jurusan Jakarta - Ujung Pandang - Merauke setelah beberapa saat mengudara pilot meminta balik ke bandara, pada saat mendarat ban pecah dan pesawat tergelincir di landasan pacu Bandara Soekarno Hatta, 127 penumpang selamat, 4 orang luka-luka.

Dan akan banyak lagi daftar kecelakaan di saat mendatang.

Sebagai orang awam coba kita kalkulasi pendapatan airline dari tiket penumpang. Penerbangan Jakarta Semarang dengan tiket Rp.350.000, jika kapasitas tempat duduk Boeing 737-300 adalah 128 seat dan terisi semua, maka total pendapatan trip Rp. 44.800.000. Jumlah uang sedikit ini apa cukup untuk menutupi biaya penerbangan yang tinggi.

Bensin pesawat, Sewa fasilitas airport, gaji pilot ama pramugari, gaji ground staffs, maintenance, asuransi, dll?.

Jadi wajar kalau beberapa airline yang “mengorbankan” beberapa faktor untuk menutupi rugi. Ya seperti ban pesawat yang harus diganti setelah 1000 x takeoff dan landing diperlama menjadi 1500 x, wajar kalo ban pesawat sering pecah. Atau “bensin” nya pesawat (Avtur) yang dicampur air yang terjadi pada pesawat Boeing 737-200 milik Batavia Air pada 19 oktober 2005 yang lalu. “Kalo motor 2 tak di kasih bensin campur tarikan makin Kuenceng, gak tahu kalo ama pesawat, apa nanti nggak Ndut-ndutan di atas”.

Perhatian pemerintah juga kurang dalam hal ini, mungkin asal pajak masuk pendapatan Negara bertambah, soal factor keselamatan penumpang menjadi agenda ke-13 untuk dibahas, ini sinkron dengan tulisan saya sebelumnya tentang Citizen is state’s asset.

Hanya satu airline yang saya dapat (Sedikit) percaya bahwa mereka mengutamakan faktor safety adalah GARUDA, meski saya tahu maskapai sangat dekat dengan kebangkrutan dan make lost that profit,  tapi saya yakin pemerintah indonesia sebagai pemegang saham utama akan mati-matian menyelamatkan nyan dengan memberikan subsidi agar maskapai ini tetap berjalan. Khan malu kalo garuda kecelakaaan atau jatuh. Lain halnya dengan maskapai swasta yang mati-matian harus survive dalam operasinya. Jadi dapat dikatakan maskapai yang teraman di Indonesia adalah Garuda. Yach kalo mao dibanding dngan Singapore Airlines atao Malaysia Airline jaoh banget bedanya. Tapi kalo dibandingkan dengan maskapai swasta indonesia yang lain, Insya Allah Selamat. Garuda menjual tiketnya lebih tinggi dibandingkan yang lain antara 30 bahkan 100 %. Tapi kalo tarohanya “MATI alias IS DEAD, maka saya lebih pilih bayar kelebihan 300 sampai 500 ribu.

Saya pribadi termasuk pengguna jasa pesawat yang sering dikarenakan pekerjaan saya yang harus travel ke daerah-daerah di Indonesia. Rasa takut itu selalu ada sich, tapi to mati itu di tangan Tuhan di tempat tidurpun kita bisa mati kalo udah waktunya.

Tapi ketika di dalam pesawat di cuaca buruk hujan dan berkabut, badan pesawat bergoncang hebat dan saya lihat keluar sayap pesawat meliuk-liuk seakan mao patah, Sembari berdoa saya berpikir, “Jangan-jangan ini adalah akhir dari hidup saya”…….

CG

CJ

Tulisan dibawah ini saya dapat dari milist beberapa waktu yang lalu, hanya kepengen mendengar komentar dari teman-teman.

Hafalin singkatannya dulu Singkatan:
CG: Cowo Ganteng
CJ: Cowo Jelek
CCB: Cewe-Cewe Bilang
TG: Tante Girang

Kalo CG pendiam
CCB: Wow,cool banget..
Kalo CJ pendiam
CCB: Ih kuper..

Kalo CG begaya gaul
CCB: Funky bo..
Kalo CJ begaya gaul
CCB: Ih norak..

Kalo CG jomblo
CCB: Pasti dia perfeksionis
Kalo CJ jomblo
CCB: Sudah jelas..kagak laku!

Kalo CG jadi gay
CCB: Karena cowo2 juga suka
Kalo CJ jadi gay
CCB: Karna cewe2 uda ga berminat
 
Kalo CG ganti2 cewe
CCB: Wajar,khan dikerubutin cewe2 cantik
Kalo CJ ganti2 cewe
CCB: Pasti sering diputusin cewenya
 
Kalo CG dpt cewe cantik
CCB: Klop..serasi banget
Kalo CJ dpt cewe cantik
CCB: Pasti main dukun..atau cewenya matre
 
Kalo CG ditolak cewe
CCB: Jangan sedih,khan masi ada aku…
Kalo CJ ditolak cewe
CCB: (Diam,tapi telunjuknya me liuk2 dari atas kebwh)
 
Kalo CG diputusin cewe
CCB: Rugi tuh cewe..tapi rejeki buat cewe yg lain Kali
CJ diputusin cewe CCB: Akhirnya terbuka juga mata hati cewe itu…

Kalo CG digaet TG
CCB: Pinter juga tuh tante
Kalo CJ digaet TG
CCB: Pasti karena ‘cucakrowo’nya..
 
Kalo CG ngaku pacarnya Dian Sastro
CCB: Percaya…masuk akal..
Kalo CJ ngaku pacarnya Dian Sastro
CCB: Tolong,beli kaca yang gede….!!
 
Kalo CG suka merawat wajah
CCB: Itu memelihara asset namanya..
Kalo CJ suka merawat wajah
CCB: Buang-buang waktu aja…
 
Kalo CG ngaku Indo campuran
CCB: Emang mirip-mirip bule sih..
Kalo CJ ngaku Indo campuran
CCB: Campuran bemo sama becak,kali..
 
Kalo CG penyayang binatang
CCB: Perasaannya halus…penuh cinta kasih
Kalo CJ penyayang binatang
CCB: Sesama keluarga emang hrs saling menyayangi…

Kalo CG gak selesai study
CCB: Jadi artis aja…
Kalo CJ gak selesai study
CCB: Mao jadi apa lo?
 
Kalo CG jadi atasan
CCB: Cocok..tampangnya aja intelek
Kalo CJ jadi atasan
CCB: Ga pantes,muka jongos…
 
Kalo CG jago main gitar
CCB: Most talented boy..
Kalo CJ jago main gitar
CCB: Pasti tukang ngamen..
 
Kalo CG bawa BMW
CCB: Matching…keren luar dalem
Kalo CJ bawa BMW
CCB: Punya majikan ya…
 
Kalo CG main film
CCB: Pasti peran utama..kaya Nicolas Saputra
Kalo CJ main film
CCB: Pasti peran penjahat atau setan difilm horor

Kalo CG ngaku pernah ML
CCB: Iyalah,cewenya pasti ‘ngasih’…
Kalo CJ ngaku pernah ML
CCB: Sama WTS mana?
 
Kalo CG tajir
CCB: Sempurna..siapa si yg nggak mau?
Kalo CJ tajir
CCB: Kami hanya mau uangmu…
 
Kalo CG jadi biker
CCB: Kaya Valentino Rossi ya..
Kalo CJ jadi biker
CCB: Pasti sekalian ngojek..
 
Kalo CG kulitnya gelap
CCB: Si hitam Manis..
Kalo CJ kulitnya gelap
CCB: Si Dakochan….
 
Kalo CG gondrong
CCB: Macho..Rocker Style!
Kalo CJ gondrong
CCB: Buat nutupin muka..
 
Kalo CG suaranya bagus
CCB: Jadi penyanyi aja…
Kalo CJ suaranya bagus
CCB: Kenapa ga jadi kenek aja..??
 
Kalo CG bodynya berotot
CCB: Wiii gila,sixpack!…seksi bo!
Kalo CJ bodynya berotot
CCB: Biar orang ga mratiin tampangnya,tuh..
 
Kalo CG males difoto
CCB: Pasti takut fotonya kesebar-sebar
Kalo CJ males difoto
CCB: Nggak tega liat hasil cetakannya ya?..
 
Kalo CG minjem duit
CCB: Mungkin blm ngambil ATM…
Kalo CJ minjem duit
CCB: Dasar cekak! Singkron sama mukanya
 
Kalo CG keringetan
CCB: Pasti abis olahraga..sporty boo!
Kalo CJ keringetan
CCB: Abis ngangkut beras di mana?
 
Kalo CG naik MOGE
CCB: Ow..Lorenzo Lamas,bikin lemas..
Kalo CJ naik MOGE
CCB: Awas,mandragade lewat..
 
Kalo CG jadi selebritis
CCB: Kalo ngga model ya bintang film..
Kalo CJ jadi selebritis
CCB: Pasti pelawak atau penyanyi dangdut…
 
Kalo CG menyendiri
CCB: Gak mau jadi pusat perhatian
Kalo CJ menyendiri
CCB: Minder kali…
 
Kalo CG humoris
CCB: Orangnya asyik ya…
Kalo CJ humoris
CCB: Cari perhatian tuh..
 
Kalo CG belagu
CCB: Maklum beken…
Kalo CJ belagu
CCB: Muke lu jauh…!!
 
Kalo CG romantis
CCB: Ooh..so sweet..
Kalo CJ romantis
CCB: Urgh..you make me sick!
 
Kalo CG pake kacamata item
CCB: Kereen…jadi inget film Matrix
Kalo CJ pake kacamata item
CCB: Cocok..tinggal kasi tongkat aja..
 
Kalo CG minta kissing
CCB: Boleeh..tapi yg soft ya…
Kalo CJ minta kissing
CCB: Ih jijayy..sama pispot aja sana!
 
Kalo CG berbuat jahat
CCB: Nobody’s perfect
Kalo CJ berbuat jahat
CCB: Pantes..tampangnya aja kriminil..!!
 
Kalo CG nuangin air ke gelas cewe
CCB: Ini baru cowo gentleman..
Kalo CJ nuangin air kegls cewe..
CCB: Naluri pembantu,emang gitu..
 
Kalo CG nolongin cewe yg diganggu preman
CCB: Wuih jantan..kaya difilm-film action Kalo
CJ nolongin cewe yg diganggu preman
CCB: Premannya pasti temen dia…

Kalo CG bersedih hati
CCB: Let me be your shoulder to cry on
Kalo CJ bersedih hati
CCB: Cengeng amat!! Lelaki bukan sih..?!
 
Kalo CG baca email ini
Langsung ngaca sambil senyum2 kecil,lalu berkata ‘Life is Beautifull’
Kalo CJ baca email ini
Frustasi,ngambil tali jemuran,trus tereak sekeras2nya ‘HIDUP INI KEJAAAMM..!!!’
Tips untuk anda yang merasa jelek
Jangan putus asa,tidak semua orang menilai manusia dari fisiknya…
DONT JUDGE THE BOOK BY THE COVER ( Jangan menghukum buku karena dia meninggalkan koper )
Jangan salahkan diri anda kalau anda jelek,salahkanlah orangtua anda,karena jelek itu keturunan..
LIKE FATHER LIKE SON
( Suka bapaknya, suka juga sama anaknya )
Perbaiki inner beauty anda,itu kalau anda merasa sisi luar anda udahancur ga ketolong lagi…
THE BEAUTY IS UNDER THE SKIN ( Jadi cakep kalo uda ganti kulit )
Jgn sakit ati kalo dikatain jelek,cuek aja,pokoknya kafilah m’gonggong anjing ttp berlalu..
NO GAIN WITHOUT PAIN
( Ga dapet duit kalo ngga kesakitan dulu…kaya kuda lumping )
Jadilah diri anda anda sendiri, kalau anda jelek syukurilah kejelekan anda…
JUST BEE YOURSELF
( Kesengat tawon, itulah kamu (muka kamu) )
Kalau orang lain menilai anda jelek,jangan
skeptis,penilaian manusia tidak
selalu benar…
THE TRUTH IS OUT THERE ( Yang bener boleh keluar )
Cakep-jelek itu tergantung lingkungan,mslnya anda disini jelek tapi diAfrika bisa plg ganteng…
THE RIGHT MAN IN THE WRONG PLACE ( Orang disebelah kanan,salah tempat..hrsnya disebelah kiri )
Cinta tidak memandang cakep atau jelek,ga percaya?
Tanyakan hal ini sama
orang jelek…
LOVE IS BLIND
( Pacarilah orang buta )
 
Tips:
Kalo anda membaca tips ini sampe selesai, berarti anda memang merasa jelek..
Kalo anda sendiri merasa jelek, apalagi orang lain melihat anda….
Jangan menganggap kalo anda merasa jelek itu anda low profile,
percayalah..orang lain pun akan setuju dgn pendapat anda,
percayalah pd kata hati anda (kalau anda jelek)…

Memang CAKEP itu RELATIF…tapi kalo JELEK ‘ MUTLAK.
Kalau anda tersinggung dengan isi email ini, berarti
benar..anda memang
JELEK
 
Masih penasaran juga dengan email ini..?
berarti anda ini BENAR-BENAR….(ah..tak tega saya mengucapkannya )

“For Emergency… Call 911” Mungkin  kalimat ini yang selalu dikatakan oleh setiap guru SD di Amerika Serikat kepada anak didiknya. Dan semua orang tahu bila terjadi suatu kecelakaan maka nomor pertama yang akan dihubungi adalah …911.

Seperti yang kita ketahui dan lihat di film-film Holywood, Petugas polisi, Ambulance dan Pemadam kebakaran akan bersegera untuk menyelamatkan orang yang lagi tertimpa kecelakaan. Dan bila perlu sebuah helicopter akan mengantar si korban ke rumah sakit. Walau even bila seekor kucing yang tercebak di cerobong asap, maka satu tim petugas pemadam kebakaran akan berusaha menyelamatkannya.

Kemudian dengan sigapnya petugas rumah sakit di “ER” (Emergency Room) melakukan segala sesuatu untuk menyelamatkan nyawa si korban tanpa harus menanya apakah si korban mempunyai uang atau tidak.

Yang terjadi di Indonesia…..

Apa yang terjadi di sini, anda jangan berharap banyak… ini pengalaman pribadi saya, waktu itu malam minggu kira-kira jam 1, saya memacu sepeda motor di jalanan ibu kota, tiba-tiba saya terhempas ke jalanan dan saya terjatuh terpeleset di aspal keras. Tanpa pertolongan dengan susah saya bangkit mengamati tubuh saya dan menggerakkan semua tubuh saya, untunglah tidak ada yang serius. Rupanya saya bukan satu orang korban di tepi jalan saya lihat ada beberapa pengendara motor juga bernasib sama dengan saya. Setelah diamati di tengah jalan, ada tumpahan oli, rupanya ini yang menyebabkan setiap motor yang melindasnya akan tergelincir.

Tiba-tiba datang 2 orang petugas polisi dengan motor gede putih, dengan tenangnya mereka berkata, “ Gak apa-apa mas?, uda yach kita tinggal dulu soalnya lagi ada anak-anak nge-track di sana”. Kemudian keduanya begitu saja berlalu di hadapan kita.

Lha… tidak seperti yang saya lihat di film-dilm, petugas ini tidak bersegera untuk memanggil ambulance, menghentikan kendaraan dibelakang agar jangan bernasib sama, dan melakukan tindakan preventif lainnya. Tapi apa yang terjadi, That’s it!. Lain bila saya menabrak kendaraan lain, maka ceritanya akan lain

Juga bila terjadi kebakaran di daerah perumahan, petugas pemadam kebakaran tidak sungguh-sungguh dengan cepat menujuh tempat dimana terjadi kebakaran. Pernah waktu itu ada mobil pemadam kebakaran salah masuk lorong sampai 3 kali, mungkin informasi alamat kebakaran yang mereka dapat kurang akurat. Dan sewaktu udah datang, air-nya nggak ada.

Di rumah sakit pasien juga mengalami perlakukan tindakan tidak simpatik, banyak korban yang merenggang nyawa di UGD RS karena tidak cepat ditangani oleh petugas.

Buruknya koordinasi pemerintah bila terjadi bencana seperti Tsunami Aceh, Gempa Jogya, dan Merapi. Sehingga banyak korban berjatuhan…

Citizen is State’s asset..

Kenapa ada perbedaan yang terjadi di negara kita dan di negara maju. Apakah karena mereka lebih kaya dibandingkan kita sehingga mempunyai sistem dan fasilitas yang lengkap. Mungkin iya, tetapi di atas semua itu ada suatu prisip dari negara maju, yaitu : Citizen is state’s asset, Rakyat adalah asset negara. Posisi rakyat adalah penting untuk kelangsungan suatu negara. Sebagian besar pendapatan negara adalah dari pajak yang dibayar rakyatnya. Bila satu orang rakyat meninggal dunia, negara akan kehilangan satu orang pembayar pajak, 1000 orang yang meninggal maka negara akan kehilangan 1000 orang pembayar pajak. Selain itu, negara telah menanamkan investasi yang besar dari pembayar pajak ini. Dari SD sampai dengan Perguruan tinggi, negara telah membiayai pendidikan seorang rakyatn dan bila seorang rakyat meninggal maka semua investasi akan sia-sia. Sehingga negara akan berdaya upaya menyelamatkan 1 nyawa rakyat dengan memberikan pertolongan emergency yang cepat, pelayanan rumah sakit yang baik, dan jaminan sosial yang jelas.

Lain halnya di Indonesia, di sini rakyat adalah beban negara. Sebagian besar dari rakyat tidak membayar pajak, pengangguran, harus di subsidi BBM lha, di subsidi SLT (Subsidi Langsung Tunai) lha, dan subsidi ini subsidi itulah. Sehingga anggaran negara menjadi defisit hanya untuk membiayai hidup rakyatnya.

Jadi dalam hal ini “Semakin banyak rakyat yang meninggal, semakin baik”. Satu orang meninggal, maka negara akan terlepas dari 1 beban.

Maka jelas lah sudah alasan mengapa negara tidak begitu peduli dengan apa yang terjadi dengan rakyatnya. Orang ketabrak Busway, anak-anak yang jatuh dari KRL, kelaparan, anak-anak jalanan, Petugas pembersih gedung yang bekerja dengan gandola tanpa harnace, banjir, polusi, dan lain-lain. Yang lucu.. peraturan pemakaian Safety belt menjadi suatu lahan baru untuk petugas lapangan, ketimbang dari tujuan utamanya untuk tindakan meminimalisasi dampak kecelakaan lalu lintas.

Waktu itu jam 11.00 malam, saya lagi menuju rumah dari meeting dengan client di Sudirman. Di perempatan Tomang seperti biasa ada kemacetan karena ada lampu merah. Dari kaca mobil saya perhatikan 3 orang anak kecil yang lagi meminta-minta ke semua pemakai jalan. Satu anak berumur 10 tahun, 5 tahun dan mungkin adiknya yang berumur mungkin 3 tahun. Anak-anak ini asyik memukul –mukul “kecekan” dari tutup botol coca cola sambil menengadakan tangan mungil mereka. Saya berpikir kenapa anak-anak ini ada disini bukannya anak-anak seusia mereka sudah ada di tempat tidur, sudah cuci kaki dan gosok gigi dan sudah siap-siap mendengarkan “Bed time stories” dari ibu bapak tercinta. Tapi anak-anak ini sedang sibuk dengan kegiatan meminta-minta. Mungkin anak yang berumur 3 tahun tidak tahu apa yang dia lakukan, dia hanya tahu maen “kecekan” terus menengadakan tangan ke pengendara dan dapat duit.

Dimanakah orang tua mereka?

Dimanakah orang tua mereka? Apakah mereka sudah meninggal? Rupanya tidak… setelah salah satu anak ini mendapat uang “secengan” dari pengedara, dia terus berlari ke pinggir jalan menemui seorang perempuan setengah baya, dan menyerahkan uang tadi. Saya berfikir Ohhh mungkin itu ibu. Betapa kejamnya orang tua seperti itu memanfaatkan tangan-tangan kecil itu untuk mencari sesuap nasi.

Yang lucu lagi…..

5 meter dari anak-anak ini.. ada 2 orang polisi yang sedang berjaga-jaga.. tapi biasanya mereka tidak mengatur lalu lintas tapi mengamati mobil yang nekat “sedikit” menerobos lampu merah. Biasanya mobil yang terakhir dari rentetan mobil yang di stop, dan tentunya si pengedara mobil ini harus siap-siap merogoh dompetnya.

Petugas polisi ini seakan-akan tidak memperhatikan anak-anak jalannya yang ada di depan mata mereka, karena yach.. emang mereka mempunyai “ urusan lain” yang jelas-jelas bikin perut anak istri mereka dirumah kenyang.

To Protect and Serve…………

Lho bukannya polisi itu tugasnya to protect and serve, Melindungi dan melayani masyarakat??, apa mereka tidak tergerak hatinya untuk “mengamankan” anak-anak jalanan ini? Apa mereka berfikir, Toh itu khan tugasnya Dinas Sosial? Atau instansi pemerintah yang lain?

Pasal 32 UUD 1945

Menurut Pasal 32 atau 34 atau 36 (sory gak hapal lagi soalnya udah di amendemen) UUD 1945 : “Fakir miskin dan anak-anak terlantar dipelihara oleh negara”. Lah dimana realisasi dari pasal ini, Emang sich pemerintah lagi sibuk dengan urusan yang TIDAK PENTING:, urusan RUU APP lha, urusan Larangan merokok lah, dan lain-lain. Tapi tidak pernah ada dalam agenda mereka untuk berusaha mengentaskan kemiskinan, meningkatkan taraf hidup rakyat bawah.

Harusnya anak-anak jalanan ini di razia dan di cari orang tuanya, bila mereka tidak ada yang memelihara harus dimasukkan ke panti asuhan untuk mendapatkan perlindungan.

Tetapi yang kita lihat di berita “Buser, Sergap, atau Saksi mata, kok yang di razia cuma PSK aja (ama banci taman lawang)? Ooh mungkin PSK dan banci-banci ini dapat memberikan uang tebusan yang besar ketimbang “nangkepin” anak-anak jalanan dan pengemis.

Saya harap pemerintah dan dinas terkait dapat sadar dengan hal ini, jangan hanya “bergerak” kalo dibelakangan jika ada segepok “ Gambar Pak Harto” (upss itu dulu, sekarang photo Soekarno-Hatta atau Gusti Ngurah ray)

Sekian

Dua orang ibu sedang bertemu, dan obrolan mereka berkisar tentang anak-anak mereka. Ibu yang satu berkata: "jeng anakmu yang kelas 5 SD itu dapat ranking nggak waktu pembagian lapor kemarin?". Ibu kedua menjawab:" Wha nggak tu mbak, yach kalo prestasi si Tony mah biasa-biasa saja, paling ranking urutan ke 20 dari 40 siswa dikelasnya. "Kalo si Andi anak mbak gimana?". "Kalo Andi mah dia anak pintar, dari kelas 1 SD, dia selalu mendapat ranking ke-1, memang anak yang pintar, dan saya yakin dia akan berhasil dalam hidupnya nanti" jawab ibu yang pertama.

Mari kita renungkan pernyataan ibu yang pertama tadi bahwa anaknya selalu mendapat rengking dan berasumsi anaknya bakal menjadi sukses dikemudian hari. Apakah ibu ini benar?, yach dia bisa benar atau juga bisa salah. Coba kita lihat banyak sekali contoh seorang sarjana yang mempunyai nilai yang gemilang di perguruan tinggi justru bertahun-tahun menganggur, atau kalo punya perkerjaan yach kerjaannya gitu-gitu aja. Banyak anak2 yang mempunyai nilai tinggi di sekolah tapi justru mereka tidak berhasil di dunia kerja. So saya perfikir kalau begitu kesuksesan kita di dunia kerja tidak dijamin dengan 8, 9 even 10 nilai matematika atau fisika.

Saya mempunyai seorang teman satu SMA dan kemudian duduk di perguruan tinggi yang sama. Terus terang kalo waktu itu dilihat prestasi akademisnya, Boroh-boroh mao ranking, naik kelas aja sudah syukur, dan nilai dia di kuliah juga tidak begitu mengagumkan. Lain dengan saya yang dari SMA dapat dikatakan mempunyai nilai yang tinggi dan dapat bertengger di tingkat Ranking 5 besar di kelas, dan di perguruan tinggi nilai saya juga sangat mengembirakan. Waktu itu dengan sombongnya dalam hati saya bahwa nantinya saya akan meraih kehidupan kerja yang jauh lebih baik dari teman saya ini. 

Tetapi…………Lihatlah sekarang, Teman saya ini telah menjadi seorang Sales Manager yang sukses yang mempunyai gaji puluhan juta rupian dengan fasilitas mewah dari perusahaan dann tentunya bonus-bonus tambahan diakhir tahun. Kemudian saya lihat ke diri saya? apa yang telah saya dapat di perkerjaan sekarang, saya telah bekerja 5 tahun, apa yang saya dapat, even Rumah saya belum bisa membeli, uang gaji saya sebulan cuma cukup untuk makan? dan pekerjaan saya yach begitu-begitu saja. Saya tidak tahu kapan saya akan mempunyai rumah, mempunyai mobil…Kemana semua kebanggaan saya waktu sekolah dan kuliah? dimana mamfaat nilai 9 untuk matematika saya, dimana nilai A untuk mata kuliah saya, dimana mamfaat nilai IP 3.5 dari transcript nilai saya?dimana mamfaat semua??? Dan Memang bos saya tidak pernah menanyakan nilai metematika saya?. Jadi akhirnya saya berfikir untuk apa saya mati-matian belajar, mati-matian mengikuti les bimbingan belajar, buat apa orang tua saya membangga-banggakan saya karena saya mendapat rengking atau dapat nilai yang tinggi??? Toch semuanya itu tidak bisa MENOLONG saya menjadi orang yang sukses…

Maka saya tidak begitu memaksa anak-anak saya untuk mendapat ranking di kelas mereka. Yach dapat ranking syukur, gak dapat yach gak apa2. Toch kenapa mereka harus mati-matian untuk mendapatkan predikat "Ranking" dan mereka harus kehilangan waktu mereka untuk bermain mengasah kemampuan sosial mereka dan ketajaman intuisi kehidupan.

Memang…. arah pendidikan indonesia semakin tidak jelas, banyak sekali lulusan perguruan tinggi tidak siap untuk kerja. Karena tidak ada "link" antara material yang mereka pelajari di PT dengan dunia kerja.
Tujuan pendidikan kita hanyalah Nilai yang tinggi bukan kemampuan sejati. Kebanyakan sekarang siswa hanya menghapal pelajaran hanya untuk lulus UAN atau Lulus SPMB/UMPTN/Sipenmaru. Sehingga mereka tidak mengerti untuk apa mereka belajar.

Tidak heran kalo banyak pemimpin bangsa ini yang "Tidak pintar" atau kata lainnya bodoh. Menghasilkan kebijaksanaan yang tidak bijaksana, keputusan yang tidak masuk akal. Yach itu…. produk pendidikan yang salah selama 30 tahun terahir ini. Yang cuma mengandalkan nilai yang tinggi dan bukan kemampuan skill. Contohnya seperti dalam hal menghemat BBM, muncul usulan untuk mengatur nomor mobil yang mengisi BBM di SPBU, nomor mobil yang ganjil hari Senin, dan yang genap hari selasa…. Apa ini tidak bisa dibilang GUOOBLOOOKKKK!!,  yach usulan ini tidak mengatasi masalah, hanya kesemerawutan yang akan terjadi, tadinya orang cuma mengisi 10 liter, jika peraturan ini diterapkan jadi mengisi Full tank, karena besok udah nggak bisa ngisi BBM lagi. Juga kebijaksanaan 3 in 1, yang notobene tidak menyelesaikan masalah. Dimana jocky-jocky 3in1 dapat mengelabuhi petugas.

Kembali ke masalah pendidikan, saya juga prihatin dengan tingginya biaya pendidikan sekarang, even sekolah atau Perguruan tinggi. Yang negeri aja mahal apalagi yang swasta. Kasihan sekali dengan orang orang tua siswa yang harus mengeluarkan biaya jutaan rupiah untuk anaknya berkuliah.

Yang Ironi adalah seorang anak telah menghabiskan biaya kuliah ratusan juta rupiah dan kemudian menggangur, sia-sialah pengorbanan. Walaupun dapat perkerjaan mendapat gaji yang tidak "Make sense". Nyerempet dikit dengan UMR. Seorang sarjana S1 saja sekarang 1st Entry biasanya di gaji 800- 1 juta rupiah.

So…bagi orang tua yang sedang menyesekolahkan anak2nya , pasang urat leher saja dan siap-siap kecewa anak2 akan ngangur…

BANGSA YANG BESAR ADALAH BANGSA YANG MENGHARGAI PENDIDIKAN (BUKAN CUMA PAHLAWAN AJA &*()&%#$&^#^#$_??!!!!)

Mungkin kalo diadakan referendum mayoritas rakyat indonesia akan menolak pemberlakuan UU APP. Agak susah menegakkan aturan tersebut di dunia nyata. tidak akan ada lagi pameran otomotif yang disela-sela acara dagangnya menampilkan sexi dancers, atau SPG yang cantik2 denga pakaian yang serba minim. TIdak akan lagi ada goyangan inul, Goyang ngebor, goyang patah-patah, goyang vibrator, tidak ada lagi penayangan olahraga renang, senam, loncat indah, dan tentunya prestasi olah raga indonesia akan semakin terpuruk, masak lomba renang pake pakaian lengkap? ama kopiah ato blankon segala. Tidak akan ada lagi Iklan Pembalut, iklan kondom sutera.

Lama-lama saya teringat dengan rezim Thaliban di Afganistan, yang tidak membolehkan rakyatnya mempunyai TV, Radio, Wanita tidak boleh keluar rumah, tidak ada majalah, apalagi playboy…maka saya prediksikan dalam 5 tahun Indonesia akan mundur ratusan tahun. Sekarang aja terbelakang dalam segala hal apalagi nanti bila UU APP diberlakukan.

Marilah kita renungkan apa yang di definisikan dengan Porno, pornographi adalah tulisan cetak atau bersifat media massa yang dapat mengundang syahwat orang lain. Soal syahwat ini sangat relatif, coba bayangkan Seorang wanita hamil yang naik syahwatnya melihat bapak2 yang berkepala botak masa’ bapak ini harus dipenjara karena kepalanya botak? jadi sangat ralatif lah.

saya tidak mengerti mengapa ada pihak2 organisasi atao pribadi yang sangat "GETOL" memperjuangkan UU APP ini. Contohnya Bang Haji Rhoma Irama (^%&#^$)^#$&??%#  yang kabarnya punya banyak istri kita "have no idea" apakah istri istri ini dinikahi secara benar atau gimana? kita kan gak tahu. Inneke Koesherawati, Mbok ya nggak usah sok lah apa doi nggak ingat hanya beberapa tahun yang lalu ber pose aduhai dan main film hot banget… gue juga masih punya film dan photonya…

Soal dampak negatif dari pornographi, yang katanya ditakutkan akan mengakibatkan rusaknya moral generasi muda, akan banyak lagi pemerkosaan. saya rasa itu tidak sepenuhnya benar. Pemerkosaan tidak seratus persen diakibatkan pemerkosa habis menonton film porno, hanya faktor kemiskinan yang mengakibatkan mereka berbuat begitu. Seorang ayah  memperkosah anak tirinya dikarenakan mereka harus berbagi kamar, tidak ada sekat antara ayah dan anak. Dan ini semata-mata diakibatkan faktor ekonomi. Kalo seorang punya duit, dia bisa dengan mudah pergi ke tempat pelacuran daripada harus "memperkosa"

Coba semua energi dan kemampuan bangsa ini dimamfaatkan untuk memperbaiki keadaaan ekonomi, menciptakan lapangan kerja, memberantas kriminalitas. Dan tidak berlarut2 dengan masalah yang tidak penting ini.

Kemudian mungkin saudara bertanya bagaimana nanti UU ini diterapkan. AKan banyak lagi "lahan2" baru bagi petugas lapangan, dan dengan mudah mereka dapat meninterprestasikan pornographi. Agak banyak rakyat yang akan di angkut ke penjara.

Kalopun ada pengecualian beberapa daerah berdasarakan budaya setempat,contohnya Bali, itu justru sebagai diskriminasi terhadap suku tertentu. Dan yang bahaya lagi, Terorist seperti Amrozi, Dan Noerdin M. TOp akan mendapat semacam privilege bahwa memang Bali sebagai tempat sarang maksiat.Apakah nanti akan justru pemicah konflik yang lebih besar.

Susah payah pendiri negara ini menyatukan bangsa yang sarat dengan potensi pecah belah. Jangan sampai karena UU APP ini, bangsa yang kita cintai ini terpecah dan perang saudara. Sangat dikawatirkan.

Semoga anda dapat merenungkan ini…..

GOD BLESS INDONESIA

Front Pembela Islam

Terus terang saja saya agak "neg" kalo mendengar organisasi ini, seperti yang telah diketahui bahwa organisasi ini selalu mengadakan sweeping ke tempat, organisasi lain ataupun perorangan yang berseberangan dengan mereka. Terus terang sebagai seorang muslin saya keberatan bila mereka berbuat itu semua untuk menegakkan syariah islam, tapi sebagai orang awam saya juga menanyakan apakah ada maksud-maksud tertentu dibelakangnya

Spontanitas FBI

Saudara mungkin masih ingat spontanitas FBI ketika Majalah Playboy nekat juga untuk mengedarkan edisi pertama mereka, dan kita dapat lihat di TV dan media massa lainnya bagaimana FBI melakukan tindakkan anarkisme. Juga waktu dulu INul lagi naek daun bersama Pak Haji Rhoma Irama mereka dengan tegas menolak dan menghujat Inul sebagai orang pendosa. Tetapi…….. jika memang mereka bertujuan menegakkan syariat kenapa waktu GEmpa Jogya beberapa waktu yang lalu saya tidak melihat dan mendengar FBI mengirimkan sukarelawan kesana untuk menolong warga yang tertimpah musibah, dan tentunya jika bicara dengan pahala dan keredhoaan dari Allah SWT, perbuatan menolong sesama ini akan mendapat ganjaran yang lebih besar ketimbang menghancurkan kaca-kaca gedung atau melakukan demonstasi.

Akhirnya ….

Akhirnya saya sadar mungkin semuanya ini ada sesuatu yang ditujuh, yach seperti kita tahu UUD, Ujung-Ujungnya Duit, bila dinilai nggak ada potensial mendapat duit pada akhirnya, kenapa repot. Emang mengerahkan massa ratusan orang nggak ada budgetnya, tentunya orang yang ada dibalik itu mengharapkan dana yang dikeluarkannya akan pulang modal.. yach semacam bisnislah.

Action pemerintah

Terus terang di jaman SBY ini, saya tidak merasakan perubahan apa2. Pemerintah seperti tidak ada daya upaya untuk menghentikan tindakan anarkis dari organisasi2 diatas. Atau….yach memang terjadi Kegiatan Simbiosis Mutualisme antara mereka. Dari pada mengerahkan 1 peleton polisi, lebih baik menyewah organisasi tertentu untuk melakukkan tindakan pengamanan misalnya.

Semoga saja bangsa ini tidak larut akan hal-hal yang tidak penting dan berkonsentrasi ke hal-hal yang lebih penting seperti kelaparan, kesehatan dan  pengangguran.

Sekian, terima kasih